Тесланын Түштүк Австралияда дүйнөдөгү эң чоң батарейканы сактоо тутумун куруу жөнүндөгү жайкы жарыясы негизги деталдарды жашыруу менен мүнөздөлгөн.
Бактыга жараша, долбоор сыр бойдон калууда, ушул жылдын башында интернетте пайда болгон Tesla күн панелдерин жана батарейкаларын Гавайи аралында Кауаига жайгаштыруу жөнүндө көбүрөөк маалымат табылып же чыгарылат.
Чынында, азыр жетиштүү маалымат бар - Илон Маск боюнча - эсептөөлөрдү жүргүзүү үчүн.Ошол эле шыктандыруучу математикага да тиешелүү.
Тесланын чечими дизельге караганда арзаныраак болгону маанилүү, бирок ал күн панелинин кубаттуулугунун үчтөн экисин жана аккумулятордун иш жүзүндөгү сыйымдуулугунун үчтөн экисин гана колдонгонуна карабастан, анын арзандашы дагы маанилүү.
Tesla компаниясынын Кауаи долбоору 44 акр аянттагы 272 Powerpack 2s түрүндөгү 17 мегаватт туруктуу токтун кубаттуулугун жана 52 мегаватт-саат литий-иондук батарейканы сактоого жөндөмдүү 55 000 күн панелдерин камтыйт.
Ал Букингем сарайынан бир аз чоңураак (40 акр) жана Ватикандын жарымынан бир аз азыраак (110 акр).
Белгилей кетсек, күн массиви көбүнчө 13 МВт (AC негизинде) деп аталса да, Кауаи аралынын жамааттык кооперативи бул көрсөткүчтү 17 МВт (DC негизинде) деп ырастайт.
Тесла Кауаи аралынын коммуналдык кооперативи менен келишим түзүп, ар түнү электр тармагын 52 мегаватт-саатка чейин жеткирет.Коммуналдык компания сакталган күн жарыгы үчүн 13,9 цент/кВт/саат жалпак тарифти төлөөгө макул болду, бул дизель генераторлоруна төлөгөндөн болжол менен 10% аз.
(Аралда дагы эле электр энергиясы эң көп болгон мезгилде дизель күйгүзүшү керек — анча деле көп эмес. Мындан тышкары, Гавайиде да кээде булут каптап, жаан жаап турат.)
Эмне үчүн Тесла күндүз электр энергиясын түздөн-түз тармакка сата албайт дегенге келсек, Кауаидын тармагы күн энергиясын көбүрөөк сиңире албайт: чак түштө фотоэлектрлер аралдын керектөөлөрүнүн 90 пайыздан ашыгын канааттандырат.
Tesla веб-сайтында ар бир Powerpack 2 210 кВт саатка бааланган жана 16 Powerwall 2ден турат, алар өздөрү 13,2 кВт саатка бааланган.Бул мааниси бар, анткени 13,2 kWh x 16 = 211,2 kWh.
Бирок, ар бир Powerwall 2 абсолюттук энергия мазмуну, албетте, жогору.Улуттук кайра жаралуучу энергия лабораториясынын маалыматы боюнча, кубаттуулугу 7 кВт/саат болгон биринчи муундагы Powerwall - бул 10 кВт/саат батарейка.
Бул Chevrolet Volt плагин гибридинде колдонулган разряддын үчтөн эки тереңдигине окшош, анда никель-марганец-хром батареясынын химиясы да колдонулат.
Үчтөн эки разряддын тереңдиги менен Powerpack 2 тарабынан берилген 210 кВт/саат кубаттуулук 320 кВт/саат абсолюттук кубаттуулукту билдирет.Ошентип, Кауаидагы 272 Powerpack 2 абсолюттук кубаттуулугу 87 МВт саатты түзөт.
2015-жылы энергияны сактоо боюнча алгачкы жарыядан бери Илон Маск чоң жайгаштыруулар үчүн батарейканын баасы 250 доллар/кВт/саат болорун убада кылды жана бул көрсөткүчтү Түштүк Австралиядагы акыркы долбоордун алдында тастыктады.
Модуль деңгээлинде номиналдык кубаттуулук үчүн 250 доллар/кВт/саат наркы разряддын тереңдигинин үчтөн эки бөлүгүн эсепке алганда бир кыйла төмөн абсолюттук кубаттуулукка айланат.
Эмне үчүн Tesla 57 МВт саат номиналдык кубаттуулукту тизмектейт жана 52 МВт саатты гана билдирет?Кошумча батарейкалар Кауаидагы 20 жыл эскирсе дагы, күнүнө 52 мегаватт-саат электр энергиясын өндүрө ала турган станцияны камсыздайт.
Кауаида орнотулган күн панелдери кыйшаюусуз, бул алар белгиленген бурчта орнотулганын билдирет;кээ бир башка ири күн установкалары сыяктуу күндү ээрчип, күндүз айланышпайт.
Лоуренс Беркли Улуттук Лабораториясынын маалыматы боюнча, Кауаидын үч туруктуу жантайма күн долбоору бир жылдан ашык убакыттан бери иштеп, 20%, 21% жана 22% кубаттуулук факторлоруна жетишти.(Күч фактору – бул электр станциясы чыгарган энергиянын анын максималдуу теориялык кубаттуулугуна катышы.)
Бул 21% кубаттуулук фактору Тесланын Кауаи долбоорунда фотоэлектрдик генерация үчүн негиздүү божомол экенин көрсөтүп турат.Ошентип, 24 саатта 17 мегаватт кубаттуулукту 21%га көбөйтүү бизге суткасына 86 мегаватт-саат электр энергиясын берет.
Продукциянын спецификациясынын негизинде, кубат булагы DC киргизүүнү 90% эффективдүүлүгү менен AC чыгарууга айландыра алат.Бул күндү караган 86 МВт/саат туруктуу ток тармакка караган 77 МВт/саат өзгөрмө ток чыгарышы керек дегенди билдирет.
Тесла күн сайын кечинде сатууну убада кылган 52 мегаватт саатка чейин Тесла күн батареяларынан күткөн 77 мегаватт сааттын үчтөн эки бөлүгүн түзөт.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, күн жана батарейка клеткалары абдан чоң, бирок ошого карабастан, экономика жашоого жөндөмдүү бойдон калууда.
Тесла Кауаи тармагына күн сайын 52 мегаватт-саат электр энергиясын бере алса, бороондуу же жаан-чачындуу күндөрдө муну жасай албайт.
Бул эффекттерди баалоо үчүн, Clean Power Research компаниясынын SolarAnywhere программасы Tesla долбоору жайгашкан Кауаидагы Лихуэ үчүн жылдык күн нурунун репрезентативдик маалыматтарын түздү.
Ачыктык үчүн, бул талдоодо колдонулган маалыматтарды tinyurl.com/TeslaKauai дарегинен караса болот.
SolarAnywhere маалыматтарынын репрезентативдик жылы дүйнөлүк орточо горизонталдуу экспозицияны күнүнө 5,0 саатты көрсөтөт, бул 21% кубаттуулук факторуна туура келет.Бул Лоуренс Беркли Улуттук лабораториясынын маалыматтары менен шайкеш келет.
SolarAnywhere маалыматтары Tesla өзүнүн биринчи жылында Кауаидагы коммуналдык кооперативдерге күнүнө орточо 50 мегаватт-саат электр энергиясын берерин болжолдойт.
Кошумча 5 МВт-саат аккумулятор менен, күн панели жана батареянын кубаттуулугу 10 пайызга кыскаргандан кийин да, Тесла электр тармагына суткасына 45тен 49 МВт саатка чейин электр энергиясын берет деп болжолдонууда (анын иштөө стратегиясынын өзгөчөлүктөрүнө жараша)..
Кийинки 20 жылдын ичинде тармакка орточо күнүмдүк салым 50 МВт сааттан 48 МВт саатка төмөндөйт деп эсептесек, Тесла күнүнө орточо эсеп менен 49 МВт саатты камсыз кылат.
Green Tech Media компаниясынын эсептөөсү боюнча, Кауайга орнотулган күн чарбасы 1 ватт үчүн болжол менен $ 1 турат, бул Кауайдагы долбоордун күн бөлүгү болжол менен 17 миллион долларды түзөт.30 пайыздык инвестициялык салык кредитинин аркасында бул 12 миллион долларга жакын киреше алып келди.
EPRI/Sandia Улуттук лабораторияларынын 2015-жылдын декабрында жүргүзгөн изилдөөсү коммуналдык масштабдагы күн чарбаларынын эксплуатациялоо жана тейлөө чыгымдарын жылына бир киловатт үчүн 10 доллардан 25 долларга чейин баалаган.25 долларлык көрсөткүчтү колдонуу менен, 17 МВт күн батареялары үчүн O&M деп аталган чыгымдар жылына 425,000 долларды түзөт.
Жогорку балл ылайыктуу, анткени Tesla Kauai долбоору батареянын пакетин, ошондой эле панелдердин өзүн камтыйт.
Бир киловатт сааты 250 доллардан турган Кауаидын аккумуляторлору болжол менен 13 миллион долларды түзөт.Тесла адатта зымдарды жана талааны колдоо жабдууларын өзүнчө баалайт, ал 500 000 долларга чейин жетет.
Эң начар O&M чыгымдарын тандап алгандан кийин, биз эң мыкты кабелдик жана жабдуулардын баасын алып, алар иш жүзүндө бекер деп эсептейбиз.
Жалпысынан Тесла 2,5 миллион долларга жакын жылдык акча агымына ээ болот, болжол менен 26 миллион долларлык алдын ала чыгымдар (12 миллион доллар күн фермасы үчүн, 14 миллион доллар батареялар үчүн) жана жылына болжол менен 425 000 доллар чыгаша.
Бул божомолдорго ылайык, Tesla Kauai долбоорунун ички кирешелүүлүгү 6,2% түзөт.
Бул көптөгөн тармактар үчүн кабыл алынгыс төмөн болсо да, SolarCity, күн өнөр жайынын көбү сыяктуу эле, 6% арзандатылган акча агымынын болжолун колдонот жана Kauai башында SolarCity долбоору болгон.(Көбүрөөк маалымат алуу үчүн жогоруда шилтемеленген электрондук жадыбалды караңыз.)
Бул сандар туура экенин көрсөтүп турат;ар кандай божомолдордогу каталар бири-бирин жокко чыгарышы мүмкүн деп ойлошубуз мүмкүн.
Жылдын көпчүлүк бөлүгүндө Кауаидеги Тесла долбоору анын батарейкалары көтөрө алгандан алда канча көп электр энергиясын иштеп чыгат.Ошол эле келечектеги долбоорлорго да тиешелүү.эмне кылуу керек?
Варианттардын бири - ашыкча электр энергиясын сууну бөлүп алуу жана күйүүчү май клеткалары үчүн суутек өндүрүү;Гавайидеги биринчи күйүүчү май клеткаларын гидрогендөө станциясы бул ыкманы Оахуда колдонот.
Эгер Tesla компаниясынын Кауаи долбоору суутек электролизерлерин иштетүүгө күн сайын сарпташы мүмкүн болгон 20 же андан көп мегаватт-сааттын бир бөлүгүн сата алса, долбоордун ички кирешелүүлүгү, ал электр энергиясы арзандатылган баада берилсе дагы, андан да жогорулайт.
Бул ирониялык сценарийди жаратат, анда Тесланын кызыкчылыгында суутек күйүүчү май клеткаларынын ийгилиги суутекке болгон суроо-талапты жаратат деп үмүттөнөт.
Тесланын Кауаи долбоорунан күтүлбөгөн сабак отун клеткалары биздин кайра жаралуучу же нөлдүк энергияга өтүшүбүзгө тоскоол болбостон, бирок алар керектеген суутек кайра жаралуучу энергияны колдонуу менен өндүрүлгөн болсо, алар роль ойношу мүмкүн.энергия.
Негизги сабак, бирок Тесла күн панелдерин жана энергияны сактоону айкалыштыруу келечекте эмес, бүгүн экономикалык мааниге ээ экенин далилдеди.
Чындыгында, Kauai боюнча, кубаттуулуктун үчтөн экиси жана батареянын сыйымдуулугунун үчтөн экиси гана колдонулса да, айкалыштыруу акылга сыярлык болмок.
Мен Green Car Reports электрондук каттарын алууга макулмун.Мен каалаган убакта жазылууну токтото аларымды түшүнөм.Купуялык саясаты.
US ID.Buzz 2024-жылы кечирээк келет жана үч катар орундарды, кошумча 10 дюймду, көбүрөөк кубаттуулукту жана мүмкүн көбүрөөк диапазону сунуштайт.
Uber айдоочулары күйүүчү майга акча үнөмдөп, бир электр айдаган сайын кошумча 1 доллар таба алышат, ал эми Ford Drive тиркемеси менен Mustang Mach-E жумасына болгону 199 доллар турат.
Посттун убактысы: 02-02-2023
